Лента новостей
Все новости Спорт
СМИ узнали о жалобах сотрудников стартапа Revolut на угрозы увольнением 05:51, Технологии и медиа Лойс, краш и постирония: словарь поколения Z 05:43, Совместный проект В Приморье с 7 июня отменят двухнедельный карантин для приезжающих 05:27, Общество Суд объявил перерыв в рассмотрении дела шедшего изгонять Путина шамана 05:11, Общество СМИ узнали об отсутствии планов Абэ приехать на парад Победы в Москве 05:10, Политика СМИ назвали новую дату встречи стран ОПЕК+ 04:40, Бизнес Посольство России в Аргентине дважды эвакуировали из-за «минирования» 04:24, Общество В Миннеаполисе прошла церемония прощания с Джорджем Флойдом 04:03, Общество В проповеди отрицавшего коронавирус священника нашли разжигание ненависти 03:59, Общество Вице-премьер поручила проверить объекты в Арктике после ЧП в Норильске 03:20, Общество Taycan: первый в истории Porsche электрический суперкар 03:06, РБК и Porsche Помощник госсекретаря США попросил Россию «убраться с Ближнего Востока» 02:43, Политика Гейтс ответил на слухи о чипировании людей под видом вакцинации 02:35, Общество Франция выступит с предложением открыть границы Шенгенской зоны с 1 июля 02:16, Общество Умер один из основателей рок-группы The Sweet 01:28, Общество Forbes сообщил о снижении числа долларовых миллионеров в России на 15% 01:25, Бизнес Кадыров опроверг слухи о заболевании коронавирусом вице-премьера Чечни 01:20, Политика Ласицкене назвала дискриминацией выплаты за нейтральный статус от ВФЛА 01:09, Спорт Стать суперпапой: как стимулируют вовлеченное отцовство в разных странах 01:05, РБК и STADA Минобороны завершило подготовку к испытаниям вакцины от COVID-19 00:56, Общество В Москве умерли еще 57 пациентов с коронавирусом 00:07, Общество Ростехнадзор предупреждал «Норникель» о проблемах с хранением топлива 00:00, Бизнес Эксперты зафиксировали снижение тревожности у российских потребителей 00:00, Экономика SANA сообщило об отражении сирийскими ПВО ракетных ударов Израиля 04 июн, 23:58, Политика Беспорядки в городах США. Главное 04 июн, 23:47, Общество СК назвал предварительную причину взрыва газа в подмосковной Ивантеевке 04 июн, 23:41, Общество Инвестиции с гарантией: как переложить риски на брокера 04 июн, 23:38, РБК и БКС В городах США начали отменять комендантский час на фоне протестов 04 июн, 23:31, Общество
Глава Формулы-1 Берни Экклстоун: «Нужно избавиться от футбола»
0
Глава Формулы-1 Берни Экклстоун: «Нужно избавиться от футбола»
Руководитель самого популярного гоночного чемпионата в мире рассказал, зачем Формуле-1 уличный этап в Баку и почему автогонки никогда не присоединятся к олимпийскому движению
Фото: imago sportfotodienst/  Globallookpress.com
Фото: imago sportfotodienst/ Globallookpress.com

В июне 2016 года Формула-1 впервые приехала в Азербайджан. Трассу для проведения Гран-при обустроили прямо в центре Баку. Несмотря на масштабную рекламную кампанию, зрители проигнорировали этап: значительная часть билетов осталась нераспроданной. Во время проведения гонки стартовал чемпионат Европы по футболу, и многие азербайджанцы остались дома у телевизоров.

Такая картина характерна для многих новых этапов в календаре. У Формулы-1 немного болельщиков в Бахрейне и Китае, однако чемпионат мира продолжает ежегодно приезжать в эти страны. Во время Гран-при в Баку руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун рассказал «РБК-Спорту», с кем конкурируют главные гонки мира и на чем они зарабатывают.

— В 2016 году Формула-1 впервые приехала в Азербайджан. Появление нового этапа происходит одновременно с отменой старых — таких как гонка в Германии на Нюрбургринге или в Испании на трассе в Валенсии. Почему вы уходите из стран, где у Формулы-1 уже есть большая и преданная аудитория, и приходите туда, где мало кто смотрит Формулу-1?

— Формула-1 — это не чемпионат Европы. Это чемпионат мира.

— Но в Азербайджане очень маленькая зрительская аудитория. Многие здесь даже не знают о Формуле-1.

— Да, это так. Надеюсь, в ближайшие годы местная аудитория значительно вырастет.

— Стоит ли нам ждать, что в ближайшее время из календаря Формулы-1 будут исключены еще какие-то европейские страны?

— Абсолютно точно. Именно так и произойдет. Одна или две страны будут исключены — определенно.

— Какие именно?

— Пока не могу сказать.

— Добавятся ли в календарь новые страны?

— Да.

— Какие?

— Это страны из разных частей света. Ни одна из них не находится в Европе.

— За последние годы мы видели несколько примеров новых Гран-при, которые выпали из календаря вскоре после дебюта: Турция, Южная Корея, Индия. Что должны сделать организаторы Гран-при Европы в Баку, чтобы не повторить путь этих стран?

— Платить.

— И все?

— Корея забыла это сделать.

— Организаторы утверждали, что Формула-1 не приносит прибыли и не собирает болельщиков на трибунах.

— Это не моя вина. Я не организую гонки. Они сами должны были позаботиться о привлечении болельщиков.

— В Азербайджане городская гонка проходила по улицам Баку. В последнее время в Формуле-1 все чаще используется такой формат...

— Да, это так.

— Связано ли это с появлением электрической Формулы-Е, которая каждую свою гонку проводит в центре крупных городов?

— Нет. Мы начали проводить гонки на уличных трассах задолго до возникновения Формулы-Е.

— Но вот она появилась и сразу же смогла провести гонки в таких городах, как Париж, Москва и Лондон. Формула-1 никогда там не была, а вы сами обсуждали возможность проведения Гран-при по улицам Лондона.

— Это было десять лет назад. Главная разница заключается в том, что организаторы Гран-при платят нам за право принять гонку, а Формула-Е сама платит организаторам, лишь бы они устроили у себя их заезд.

— Как вы относитесь к возможному переводу Формулы-1 на полностью электрические силовые установки?

— Этого не будет.

— Даже если такое правило выпустит Международная автомобильная федерация (FIA)?

— Неважно, что говорит FIA. Мы этого не сделаем.

— В этом году Формула-1 начала усиливать свое присутствие в социальных сетях. Вы что-нибудь зарабатываете на этом?

— Нет.

— Это когда-нибудь может принести деньги чемпионату?

— Понятия не имею.

— Но вы сохраните присутствие Формулы-1 в социальных сетях — в фейсбуке, твиттере?

— Да, непременно. Так же как присутствие Формулы-1 на телевидении.

— Зачем вам социальные сети?

— Таким способом мы получаем больше внимания по всему миру.

— Что бы вы могли назвать главным соперником Формулы-1 в борьбе за зрителя на мировом рынке зрелищ и развлечений?

— Футбол.

— Что нужно сделать, чтобы Формула-1 смогла победить футбол?

— Избавиться от футбола.

— Что насчет Олимпийских игр?

— Это очень хороший турнир. Они проводят традиционные соревнования и собираются раз в четыре года. Я могу только поддержать их.

— Есть ли шанс, что Формула-1 когда-нибудь присоединится к Олимпиаде?

— Нет.

— Почему?

— У нас технический вид спорта. Знаете ли вы хоть один технический вид спорта на Олимпиаде?

— Бобслей. Бобы производятся на заводах, похожих на фабрики гоночных команд, а сам вид спорта иногда называют «зимней Формулой-1».

— Но у них все равно нет двигателя.

— Телевизионные трансляции Формулы-1 часто критикуют за неинформативность и устаревший подход. В качестве примера многие приводят самую популярную американскую гоночную серию NASCAR, где телезрители получают максимум информации о гонке в реальном времени. Формула-1 способна приблизиться к NASCAR по уровню освещения гонок для зрителей?

— Какая именно графика в трансляциях NASCAR лучше, чем у Формулы-1?

— К примеру, они показывают скорость нескольких автомобилей одновременно во всплывающих плашках над машинами. В Формуле-1 такого нет.

— А, точно. Знаете, как они это делают? Они ездят по овалу. У нас нет овальных автодромов. Делают ли они то же самое, когда приезжают на стационарные трассы с поворотами? Не надо отвечать, я скажу сам: нет.

— Какое-то время назад в СМИ появилась информация о том, что вы как обладатель коммерческих прав на Формулу-1 изучаете возможность отобрать у телекомпаний право показывать гонки Формулы-1 в своих странах в интернете. Вместо этого вы могли бы самостоятельно наладить платное интернет-вещание, которое позволило бы болельщикам смотреть Формулу-1 по интернету за деньги из любой страны. Что вы решили: будет ли внедрена такая модель?

— Нет.

— Почему?

— Мы получаем хорошие деньги от телекомпаний, которые покупают права на вещание.

— Но модель pay-per-view успешно работает в некоторых спортивных чемпионатах — и они зарабатывают на этом.

— Правда?

— Да. Тот же NASCAR, к примеру.

— Мы зарабатываем больше денег, чем NASCAR.

— На протяжении последних лет вы неоднократно говорили о возможном выходе Формулы-1 на биржу. На какой стадии находятся планы об IPO в настоящий момент?

— Мы до сих пор изучаем эту возможность. Мы не отказались от нее насовсем.

— Стараетесь ли вы привлекать в Формулу-1 новых автопроизводителей?

— Нет. Они приходят тогда, когда хотят, и уходят тогда, когда захотят.

— Но разве для Формулы-1 не было бы выгоднее получить больше автопроизводителей в качестве участников? В чемпионат мира могли бы прийти Toyota или Ford...

— Они уже были здесь.

— Поэтому я и спрашиваю. Формула-1 могла бы иметь больший успех и приносить больше денег, если бы в чемпионате на постоянной основе участвовали еще два-три автопроизводителя.

— Такое чувство, что вы заинтересованы в деньгах для Формулы-1 больше, чем я.

— Возможно. И я все равно не понимаю, почему вы даже не пытаетесь убедить автопроизводителей вернуться. Разве не полезно было бы хотя бы предложить той же Toyota или BMW вернуться в Формулу-1?

— Мы совсем не скучали по ним, когда они ушли. И не скучаем сейчас.

— Но Формула-1 была популярнее, чем сейчас, когда в ней участвовали эти марки.

— Формула-1 была еще популярнее, когда в чемпионате совсем не было автопроизводителей.

Статистика
Россия. Премьер-лига
Россия. Премьер-лига
Англия. Премьер-лига
Испания. Примера
Италия. Серия А
Германия. Бундеслига
Франция. Лига 1
Лига чемпионов
Лига Европы
Лига наций
Команды
М
О
1 Зенит
22
50
2 Локомотив М
22
41
3 Краснодар
22
41
4 Ростов
22
38
5 ЦСКА
22
36
6 Динамо М
22
30
Развернуть
КХЛ
КХЛ
Команды
М
О
Восточная Конференция
1 Ак Барс
62
93
2 Барыс
62
84
3 Авангард
62
83
4 Автомобилист
62
78
5 Сибирь
62
74
Развернуть