Лента новостей
Все новости Спорт
Постпред США не исключила ответственности России за эскалацию в Сирии 02:02, Политика Суд оставил Савченко под арестом 01:49, Политика Сталь, бетон и искусственный интеллект: «умные» здания через 10 лет 01:32, РБК и Schneider Electric Власти Москвы рекомендовали воздержаться от посещения фан-зоны у МГУ 01:25, Общество Глава МИД Молдавии попросил «не реагировать нервно» на резолюцию ООН 01:24, Политика СМИ узнали о госпитализации отца Майкла Джексона 01:07, Общество Президент Южной Кореи пригласил Путина посетить страну 00:41, Политика Кадыров присвоил нападающему сборной Египта почетное гражданство Чечни 00:26, Общество И.о. замгендиректора «Роскосмоса» стал зампред главы коллегии ВПК 00:22, Политика В доме члена совета бывшей правящей партии Армении прошли обыски 00:02, Политика В суд Кабардино-Балкарии передали уголовное дело о неуплате 4 млрд руб. 22 июн, 23:49, Общество Киев потребовал от Bloomberg перекрасить Крым на карте 22 июн, 23:48, Политика Украинских кондитеров оштрафовали из-за схожей с Roshen упаковки 22 июн, 23:31, Бизнес Рука Бога, лучшая сборная СССР и осьминог: курьезы ЧМ по футболу 22 июн, 23:29, Спецпроект РБК Спорт Цены на нефть подскочили на фоне решения по судьбе сделки ОПЕК+ 22 июн, 23:14, Экономика В Москве госпитализировали актрису Анну Ардову 22 июн, 23:14, Общество Итоги дня: ситуация вокруг главы АФК «Система» сдержала рост рынка акций 22 июн, 23:13, Quote Стала известна причина смерти поэта Наума Коржавина 22 июн, 23:01, Общество Швейцарцы на последних минутах вырвали победу у Сербии 22 июн, 22:54, Спорт «Реал» приобрел 19-летнего украинского вратаря 22 июн, 22:40, Спорт Египетские СМИ назвали причины проигрыша сборной Египта 22 июн, 22:39, Общество Российское посольство написало письмо принцу Чарльзу о «деле Скрипалей» 22 июн, 22:34, Политика Более 30 российских легкоатлетов допустили до международных соревнований 22 июн, 22:24, Политика Сделайте ваш прогноз на исход матчей ЧМ-2018 22 июн, 22:17, Спецпроект РБК Спорт Телеканал «Дождь» подал против столичной налоговой 80 исков 22 июн, 22:05, Общество ЕС ответил на угрозу Трампа ввести пошлину на европейские автомобили 22 июн, 22:04, Экономика Кадыров ответил Госдепу на призыв освободить Оюба Титиева 22 июн, 21:57, Общество Крупная группировка сирийской оппозиции перешла под командование Дамаска 22 июн, 21:32, Политика
Глава Формулы-1 Берни Экклстоун: «Нужно избавиться от футбола»
23 июн 2016, 13:47
0
Глава Формулы-1 Берни Экклстоун: «Нужно избавиться от футбола»
Руководитель самого популярного гоночного чемпионата в мире рассказал, зачем Формуле-1 уличный этап в Баку и почему автогонки никогда не присоединятся к олимпийскому движению
Фото: imago sportfotodienst/ Globallookpress.com

В июне 2016 года Формула-1 впервые приехала в Азербайджан. Трассу для проведения Гран-при обустроили прямо в центре Баку. Несмотря на масштабную рекламную кампанию, зрители проигнорировали этап: значительная часть билетов осталась нераспроданной. Во время проведения гонки стартовал чемпионат Европы по футболу, и многие азербайджанцы остались дома у телевизоров.

Такая картина характерна для многих новых этапов в календаре. У Формулы-1 немного болельщиков в Бахрейне и Китае, однако чемпионат мира продолжает ежегодно приезжать в эти страны. Во время Гран-при в Баку руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун рассказал «РБК-Спорту», с кем конкурируют главные гонки мира и на чем они зарабатывают.

— В 2016 году Формула-1 впервые приехала в Азербайджан. Появление нового этапа происходит одновременно с отменой старых — таких как гонка в Германии на Нюрбургринге или в Испании на трассе в Валенсии. Почему вы уходите из стран, где у Формулы-1 уже есть большая и преданная аудитория, и приходите туда, где мало кто смотрит Формулу-1?

— Формула-1 — это не чемпионат Европы. Это чемпионат мира.

— Но в Азербайджане очень маленькая зрительская аудитория. Многие здесь даже не знают о Формуле-1.

— Да, это так. Надеюсь, в ближайшие годы местная аудитория значительно вырастет.

— Стоит ли нам ждать, что в ближайшее время из календаря Формулы-1 будут исключены еще какие-то европейские страны?

— Абсолютно точно. Именно так и произойдет. Одна или две страны будут исключены — определенно.

— Какие именно?

— Пока не могу сказать.

— Добавятся ли в календарь новые страны?

— Да.

— Какие?

— Это страны из разных частей света. Ни одна из них не находится в Европе.

— За последние годы мы видели несколько примеров новых Гран-при, которые выпали из календаря вскоре после дебюта: Турция, Южная Корея, Индия. Что должны сделать организаторы Гран-при Европы в Баку, чтобы не повторить путь этих стран?

— Платить.

— И все?

— Корея забыла это сделать.

— Организаторы утверждали, что Формула-1 не приносит прибыли и не собирает болельщиков на трибунах.

— Это не моя вина. Я не организую гонки. Они сами должны были позаботиться о привлечении болельщиков.

— В Азербайджане городская гонка проходила по улицам Баку. В последнее время в Формуле-1 все чаще используется такой формат...

— Да, это так.

— Связано ли это с появлением электрической Формулы-Е, которая каждую свою гонку проводит в центре крупных городов?

— Нет. Мы начали проводить гонки на уличных трассах задолго до возникновения Формулы-Е.

— Но вот она появилась и сразу же смогла провести гонки в таких городах, как Париж, Москва и Лондон. Формула-1 никогда там не была, а вы сами обсуждали возможность проведения Гран-при по улицам Лондона.

— Это было десять лет назад. Главная разница заключается в том, что организаторы Гран-при платят нам за право принять гонку, а Формула-Е сама платит организаторам, лишь бы они устроили у себя их заезд.

— Как вы относитесь к возможному переводу Формулы-1 на полностью электрические силовые установки?

— Этого не будет.

— Даже если такое правило выпустит Международная автомобильная федерация (FIA)?

— Неважно, что говорит FIA. Мы этого не сделаем.

— В этом году Формула-1 начала усиливать свое присутствие в социальных сетях. Вы что-нибудь зарабатываете на этом?

— Нет.

— Это когда-нибудь может принести деньги чемпионату?

— Понятия не имею.

— Но вы сохраните присутствие Формулы-1 в социальных сетях — в фейсбуке, твиттере?

— Да, непременно. Так же как присутствие Формулы-1 на телевидении.

— Зачем вам социальные сети?

— Таким способом мы получаем больше внимания по всему миру.

— Что бы вы могли назвать главным соперником Формулы-1 в борьбе за зрителя на мировом рынке зрелищ и развлечений?

— Футбол.

— Что нужно сделать, чтобы Формула-1 смогла победить футбол?

— Избавиться от футбола.

— Что насчет Олимпийских игр?

— Это очень хороший турнир. Они проводят традиционные соревнования и собираются раз в четыре года. Я могу только поддержать их.

— Есть ли шанс, что Формула-1 когда-нибудь присоединится к Олимпиаде?

— Нет.

— Почему?

— У нас технический вид спорта. Знаете ли вы хоть один технический вид спорта на Олимпиаде?

— Бобслей. Бобы производятся на заводах, похожих на фабрики гоночных команд, а сам вид спорта иногда называют «зимней Формулой-1».

— Но у них все равно нет двигателя.

— Телевизионные трансляции Формулы-1 часто критикуют за неинформативность и устаревший подход. В качестве примера многие приводят самую популярную американскую гоночную серию NASCAR, где телезрители получают максимум информации о гонке в реальном времени. Формула-1 способна приблизиться к NASCAR по уровню освещения гонок для зрителей?

— Какая именно графика в трансляциях NASCAR лучше, чем у Формулы-1?

— К примеру, они показывают скорость нескольких автомобилей одновременно во всплывающих плашках над машинами. В Формуле-1 такого нет.

— А, точно. Знаете, как они это делают? Они ездят по овалу. У нас нет овальных автодромов. Делают ли они то же самое, когда приезжают на стационарные трассы с поворотами? Не надо отвечать, я скажу сам: нет.

— Какое-то время назад в СМИ появилась информация о том, что вы как обладатель коммерческих прав на Формулу-1 изучаете возможность отобрать у телекомпаний право показывать гонки Формулы-1 в своих странах в интернете. Вместо этого вы могли бы самостоятельно наладить платное интернет-вещание, которое позволило бы болельщикам смотреть Формулу-1 по интернету за деньги из любой страны. Что вы решили: будет ли внедрена такая модель?

— Нет.

— Почему?

— Мы получаем хорошие деньги от телекомпаний, которые покупают права на вещание.

— Но модель pay-per-view успешно работает в некоторых спортивных чемпионатах — и они зарабатывают на этом.

— Правда?

— Да. Тот же NASCAR, к примеру.

— Мы зарабатываем больше денег, чем NASCAR.

— На протяжении последних лет вы неоднократно говорили о возможном выходе Формулы-1 на биржу. На какой стадии находятся планы об IPO в настоящий момент?

— Мы до сих пор изучаем эту возможность. Мы не отказались от нее насовсем.

— Стараетесь ли вы привлекать в Формулу-1 новых автопроизводителей?

— Нет. Они приходят тогда, когда хотят, и уходят тогда, когда захотят.

— Но разве для Формулы-1 не было бы выгоднее получить больше автопроизводителей в качестве участников? В чемпионат мира могли бы прийти Toyota или Ford...

— Они уже были здесь.

— Поэтому я и спрашиваю. Формула-1 могла бы иметь больший успех и приносить больше денег, если бы в чемпионате на постоянной основе участвовали еще два-три автопроизводителя.

— Такое чувство, что вы заинтересованы в деньгах для Формулы-1 больше, чем я.

— Возможно. И я все равно не понимаю, почему вы даже не пытаетесь убедить автопроизводителей вернуться. Разве не полезно было бы хотя бы предложить той же Toyota или BMW вернуться в Формулу-1?

— Мы совсем не скучали по ним, когда они ушли. И не скучаем сейчас.

— Но Формула-1 была популярнее, чем сейчас, когда в ней участвовали эти марки.

— Формула-1 была еще популярнее, когда в чемпионате совсем не было автопроизводителей.

Статистика
ЧМ-2018
Группа a М О
Россия 2 6
Уругвай 2 6
Египет 2 0
Саудовская Аравия 2 0
Группа b М О
Испания 2 4
Португалия 2 4
Иран 2 3
Марокко 2 0
Все результаты