Для Массы не все потеряно

Применительно к прошедшему Гран-При Китая, прежде всего, хотелось бы отметить, что его гонка проводится на стационарной трассе. Для пилотов это очень важно - так как в городских гонках шанса на "мягкий" вылет с трассы у них практически нет. Здесь же - при максимальной скорости более 300 км/ч и средней скорости лидера около 200 км/ч - конфигурация трассы создана таким образом, что за свои возможные вылеты переживать практически не приходится. Как действующий пилот (правда, в соревнованиях кузовных серий) могу сказать, что на подобные вещи всегда обращаешь особое внимание.

К слову, в связи с этим хочется отдельно отметить, что в России, как многие уже знают, теперь тоже появился шанс увидеть "королеву автоспорта". Так как буквально в начале текущего месяца состоялась официальная презентация строящегося в Подмосковье гоночного кольца Moscow Raceway, способного принять соревнования уровня "Формулы-1" и Moto GP. И, что особенно приятно, для пилотов и команд в целом: все современные нормы по безопасности в данном проекте будут тщательно учтены.

Но вернемся к прошедшему этапу чемпионата мира в Китае. На протяжении всего уик-энда наиболее стабильно и быстро выступал британский пилот McLaren, лидер чемпионата, Льюис Хэмилтон. Он не только занял первую позицию в квалификации, но и по ходу гонки не дал повода усомниться в своих результатах и мастерстве. Прекрасно стартовав, он сохранял лидерство вплоть до самого финиша.

Именно возможность подобного исхода событий более всего беспокоила команду Ferrari - так как ее второй пилот Фелипе Масса вполне готов поспорить за первое место по результатам всего года. Но на трассе в Шанхае ему явно не хватало скорости, чтобы хоть немного навязать борьбу лидировавшему на всей дистанции Хэмилтону.

Более того, большую часть гонки на второй позиции уверенно провел другой пилот итальянской "конюшни" - Кими Райкконен. Его отставание от лидера в среднем составляло около шести секунд, но - то ли, честно осознавая командную стратегию, то ли имея конкретные инструкции из боксов команды, - за 18 кругов до финиша он стал явно снижать скорость. В итоге он очень "наигранно" пропустил вперед своего партнера по команде Массу, который благодаря такому щедрому подарку, все еще имеет шансы побороться за титул. В итоге финишное отставание финна от победителя составило около 15 секунд, девять из которых появились на ровном месте - только из-за такого любезного "обмена" позициями. Так или иначе, Масса благодаря своему занятому второму месту на подиуме, смог проиграть Хэмилтону не четыре - почти смертельных для него - а лишь два более-менее комфортных очка.

Из прочих впечатлений гонки также стоит отметить высокую скорость Фернандо Алонсо и Роберта Кубицы, которые финишировали на четвертом и шестом местах. Они прекрасно провели гонку, но принять участие в борьбе за титул, увы, уже не смогут - в связи с большим очковым отставанием от лидеров. Но польский пилот BMW вполне может рассчитывать по итогам сезона на третье место. И он наверняка займет его - в том случае, если в последней гонке не произойдет чего-то экстраординарного. Но я лично в подобный "форс-мажор" мало верю, так как своей на редкость стабильной ездой поляк удивил в этом сезоне уже очень многих. И, вероятно, именно Кубица будет одним из самых востребованных среди команд "Формулы-1" пилотов на сезон-2009.

В целом, за исключением вылета Ярно Трулли в стартовом повороте (после чего гонка для него была закончена, несмотря на все усилия механиков), схода Адриана Сутила на 14-м круге, а также повреждением передней покрышки у Хейкки Ковалайнена за 21 круг до финиша (и, в конечном счете, опять-таки, схода по техническим причинам), можно сказать, что с технической точки зрения гонка удалась. Ни машин безопасности, ни фальстартов, ни аварий за весь заезд мы так и не увидели. А ведь только высокий технический уровень болидов, врожденная скорость пилотов, слаженность в работе механиков в боксах команд и хитрости командных тактик (оправданность которых мы сможем узнать лишь на заключительном этапе чемпионата) могут в конечном итоге обеспечить победу в чемпионате.

За один этап до окончания чемпионата мира-2008 в личном зачете пилотов продолжает сохраняться интрига. Два пилота - Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса - продолжают претендовать на звание чемпиона. И разгадать, кто же будет лучшим, пока не представляется возможным.