Сезон 2008. Перед стартом.

Зуфар Ризаев

Меньше недели осталось до того момента, как стартует новый сезон. Вряд ли стоит надеяться, что он будет столь же напряженным, как предыдущий, однако болельщики с трепетом ждут первой гонки сезона. Ведь ожидание, которое тянется с октября прошлого года, стало уже совсем нетерпеливым.

В новом сезоне на старт выйдет 11 команд. Их состав следующий:

Scuderia Ferrari Marlboro:
Кими Райкконен, Финляндия (1 - номер болида)
Фелипе Масса, Бразилия (2)

BMW Sauber F1 Team
Ник Хайдфельд, Германия (3)
Роберт Кубица, Польша (4)

ING Renault F1 Team
Фернандо Алонсо, Испания (5)
Нельсиньо Пике, Бразилия (6)

AT&T WilliamsF1 Team
Нико Росберг, Германия (7)
Казуки Накаджима, Япония (8)

Red Bull Racing
Дэвид Култхард, Великобритания (9)
Марк Уэббер, Австралия (10)

Toyota Racing
Ярно Трулли, Италия (11)
Тимо Глок, Германия (12)

Scuderia Toro Rosso
Себастьен Бурдэ, Франция (14)
Себастьян Феттель, Германия (15)

Honda Racing F1 Team
Дженсон Баттон, Великобритания (16)
Рубенс Баррикелло, Бразилия (17)

Super Aguri Formula 1
Такума Сато, Япония (18)
Энтони Дэвидсон, Великобритания (19)

Force India F1
Адриан Сутил, Германия (20)
Джанкарло Физикелла, Италия (21)

McLaren Mercedes
Льюис Хэмилтон, Великобритания (22)
Хейкки Ковалайнен, Финляндия (23)

Как мы видим, в чемпионате по-прежнему участвует 11 команд. Команда Prodrive так и не сумела выйти на старт сезона.

Force-India купила команду Spyker F1 и заняла ее место. Она смогла заполучить в свои ряды немолодого, но хорошего пилота Джанкарло Физикеллу. Однако пока неизвестно, сможет ли он проявить себя за рулем не самого сильного болида.

Самые большие трудности перед началом сезона были у Super Aguri. Долгое время было непонятно, сможет ли эта команда выйти на первую гонку сезона, однако, судя по новостям, ее выкупила Magma Group, и Super Aguri будет участвовать в чемпионате.

Новым боссом в Honda стал Росс Браун, но, похоже, что это не очень сильно поможет японской команде. Вряд ли в нынешнем сезоне она будет радовать своих поклонников. Не совсем ясно, что покажут Toro Rosso, Toyota и Red Bull. В Toro Rosso дебютирует Себастьен Бурдэ, а в Toyota появился немецкий пилот Тимо Глок.

Очень надеюсь, что Williams сумеет восстановить статус топ-команды. Маловероятно, что это произойдет уже в этом сезоне, но думаю, что команда совершит все-таки шаг вперед, потому что отступать им уже некуда.

Renault сумел вернуть в «родные пенаты» Фернандо Алонсо. После провала в прошлом сезоне, факт присутствия в команде этого пилота внушает много оптимизма. Тем более, стоит отметить то, что Renault уже в середине прошлого сезона начала готовиться к нынешнему чемпионату. Так что от французов можно ждать все что угодно. Напарником Алонсо станет сын легендарного бразильского чемпиона мира Нельсона Пике - Нельсиньо.

BMW в прошлом сезоне зарекомендовала себя очень стабильной командой, но она не могла никак побороться за более весомые результаты, чем несколько случайных пьедесталов почета. Надеюсь, что в этом сезоне к паре пилотов BMW Хайдфельд-Кубица придут и победы.

McLaren в связи со шпионским скандалом занял в прошлом сезоне в Кубке Конструкторов последнее место, любое выступление в этом сезоне будет прогрессом. А если без шуток, похоже, что только McLaren может помешать Ferrari в борьбе за победы в гонках. Новый пилот Хейкки Ковалайнен пришел в английскую команду, не для того, чтобы быть за спиной у Льюиса Хэмильтона. Очень интересно будет посмотреть на их взаимоотношения в команде.

Судя по прогнозам перед чемпионатом, в этом сезоне Ferrari должна доминировать. В прошлом сезоне Кими Райкконен не только завоевал свой первый чемпионский титул, но и сумел стать безусловным лидером в самой лучшей команде чемпионата. Фелипе Масса в прошлом сезоне имел шанс стать первым пилотом в команде, но не сумел его использовать. Единственное, что можно охарактеризовать, как тревожный факт - Жан Тодт больше не будет управлять командой. Однако, может так оказаться, что бывший спортивный директор, а ныне «босс» команды Стефанио Доменичали с блеском справится со своими обязанностями.

В новом сезоне, как всегда, немного изменятся правила. Основные изменения в том, что будет запрещено использование трекшн-контроля. Возможно, его отмена приведет к некоторым проблемам в пилотировании у молодых гонщиков, в частности у Льюиса Хэмильтона. Также отныне все команды должны будут использовать единый блок управления двигателем (ECU).

Ужесточены условия использования коробки передач. Отныне она должна быть одна на 4 гонки. В случае замены, пилот теряет 5 позиций на старте. Зато немного ослаблены правила по отношению к двигателям. Первая его замена не повлечет для пилота никакого наказания, все последующие будут, как и в прошлом году, караться потерей 10 позиций на старте гонки.

Немного изменен формат квалификации. Отныне первый сегмент будет длиться 20 минут, второй 15, а третий 10. Также будет запрещена дозаправка болидов, участвовавших в третьем сегменте квалификации. К чему это приведет, увидим совсем скоро.

Календарь гонок сезона:

16 марта Австралия
23 марта Малайзия
06 апреля Бахрейн
27 апреля Испания
11 мая Турция
25 мая Монако
08 июня Канада
22 июня Франция
06 июля Великобритания
20 июля Германия
03 августа Венгрия
24 августа Европа (Валенсия)
07 сентября Бельгия
14 сентября Италия
28 сентября Сингапур
12 октября Япония
19 октября Китай
02 ноября Бразилия

Наибольший интерес в календаре вызывает гонка, которая состоится 28-го сентября. Ее особенность в том, что она пройдет ночью, при искусственном освещении.