Российский парусный спорт одержал очередную победу
Российская парусная команда «Синергия», одержала серьезную победу в регате «XXIII Trofeo Accademia Navale», проходившей в Ливорно (Средиземное море) с 28 апреля по 1 мая. Команду возглавляет председатель Комитета СФ по промышленной политике Валентин Завадников.
Сегодня стали известны результаты этой крупной международной регаты: российские яхтсмены на яхте «Синергия» заняли 1 место в своем классе яхт, 2 место в группе, 4 в общем дивизионе IMS. (Сайт регаты www.trofeoaccademianavale.com).
Валентин Завадников: «Эта регата уникальна тем, что ежегодно является открытием большого парусного сезона в Средиземноморье и собирает более 700 яхт разных классов из различных стран, начиная от детских «Оптимистов» и заканчивая дорогими макси-яхтами».
Победы россиян становится хорошей традицией. В прошлом 2005 году российская парусная команда «Синергия» также одерживала уверенную победу в этой регате, заняв первое место в своем классе яхт (третье место в общем зачете).
В этом году участие россиян осложнялось тем, что заявиться к участию в регате можно было только в одном из дивизионов IMS или IRC. Это разные правила обмера, дающие каждой яхте определенный коэффициент при пересчете реально пройденного времени на конечное. А группы, где наша команда заняла 2 место, формируются как раз на основе схожести этих коэффициентов. Класс же яхты определяется ее размерами, например 40 футов.
Россияне выбрали систему IMS, где конкуренция сильнее (39 яхт), большую часть из которых составляют профессиональные команды на гоночных яхтах. Проиграв первую гонку (17 место) из-за того, что порвался передний парус (генуя), экипаж яхты показал отличный результат, выиграв в абсолютном зачете последнюю гонку и заняв первое 1 место в своем классе яхт, 2 в группе, 4 в абсолютном зачете (для того, чтобы занять 3-е место, не хватило всего одного очка). Опередили российскую команду лишь большие гоночные яхты, но в своем классе российской яхте не было равных. В середине нынешнего сезона команда «Синергия» сменит яхту на более крупную и технически сложную яхту, построенную по проекту Транспак 52, каких в мире пока не больше тридцати.
О команде. Парусная команда «Синергия» была создана в 2004 году и к настоящему моменту буквально ворвалась в элиту мирового парусного спорта, победив или заняв призовые места в престижнейших регатах Средиземноморья (www.synergyteam.ru – в 2005 году - 3 первых и 7 призовых мест в 11 регатах). К сожалению, таких команд международного уровня у нас больше нет – это единственная команда, которая в настоящее время представляет Россию в профессиональном парусном спорте в высшем дивизионе яхтинга – больших килевых яхтах, где она не была представлена на таком уровне последние 10 лет.
О новой яхте, каких в мире не больше тридцати. Текущее положение дел в мировом парусном спорте можно охарактеризовать следующим образом: вершиной мирового парусного спорта с точки зрения используемых технологий, затрачиваемых ресурсов и формируемых колоссальных бюджетов являются соревнования на Кубок Америки. До недавнего времени внимание также привлекали регаты «Volvo Ocean Race». После того, как в мире образовался огромный разрыв между профессиональными парусными синдикатами, которые участвуют в соревновании «Кубок Америки», и основной массой людей, занимающимися яхтингом, после долгих изысканий был разработан новый яхтенный проект Транспак 52.
Стартовав в Европе в июне 2005 года, флот с 7 яхт к концу года увеличился вдвое. Сезон 2006 готовы начать уже 25 яхт, не считая тех, которые будут готовы в течение спортивного сезона (в т.ч. 1 российская), т.к. строительство одной идет не менее 7 месяцев. География Транспака 52 впечатляет – 14 стран за один год, никогда еще дорогостоящие проекты не реализовывались так быстро. Т.к. размер яхты, ее энерговооруженность, состав экипажа и спортивные качества, материалы корпуса и парусов не сильно отличаются от тех яхт, которые участвуют в «Кубке Америки», проект был активно поддержан участниками-синдикатами. Шкиперами яхт TP52 выступают официальные шкиперы синдикатов-участников «Кубка Америки», такие как Рассел Коут, Гавин Брэди, Дин Баркер, Васко Васкотто, Лоренцо Брессани, Инаки Кастанер, Пол Каярд. С 2006 года, оставив кругосветную гонку Volvo Ocean race, в проект Траспак 52 вступит Михаэль Ильбрук.
Качественный уровень парусного проекта Траспак 52 увлек и членов королевских семей – экипажи короля Испании Хуана Карлоса, короля Норвегии Харальда V участвуют во всех регатах Брайтлинг МедКап. TP52 участвуют в гонках с истинным временем, не применяя различные формулы пересчета после финиша, которые усложняют понимание яхтинга. Если ты пересек финишную линию первым, - то ты будешь первым и никаким другим. Яхты проекта TP52 после победы в серии гонок с участием яхт других соразмерных проектов считаются самыми быстрыми яхтами в мире.
Парусная команда «Синергия» первой из российских команд готовится к качественному скачку – созданию синдиката и участию в соревнованиях «Кубок Америки». Между тем, участие в соревнованиях в классе Транспак 52 – не только подготовка к этому. Ведь дизайнеры Траспаков 52 используют все те же результаты предварительных исследований, моделирования, конструирования. Те же материалы, формулы и оборудование. Эти яхты возможно изготовить только на нескольких строительных верфях в мире, которые оборудованы высокотехнологичным оборудованием и так или иначе участвуют в строительстве яхт АС.
Во всех масштабных соревнованиях сезона 2006 года, которые привлекут огромное внимание по всему миру, будет принимать участие и российская парусная команда «Синергия» на новой яхте класса TP52.
Уважаемые читатели! Портал РБК-Спорт представляет новый проект – "Аналитика от букмекеров". На этой страничке ведущие букмекерские конторы России представляют свои линии на самые важные спортивные события. Страница работает в режиме онлайн, линии обновляются через каждый час.