Аутсайдеры в выигрыше. Как команды и «Формула-1» зарабатывают миллиарды
«Формула-1» переживает новый бум благодаря смене политики с приходом новых владельцев и сериалу на Netflix «Formula 1. Драйв выживания». В 2025-м автогоночный чемпионат поставил новый рекорд по просмотрам. Даже Apple на волне успеха сериала на Netflix решила вложиться в фильм о «Формуле-1», хотя до этого картины в этом жанре практически всегда проваливались в прокате.
«Формулу-1» не зря называют «королевскими гонками». Гонщикам для попадания в этот мир нужно обладать серьезными финансами или спонсорами, даже при наличии суперталанта. Автогигантам же сложно пробиться в «Формулу-1», несмотря на значительные финансовые возможности.
Страны готовы платить свыше $50 млн за возможность принять гонки «Формулы-1», но многие получают отказ. «Везунчиков» ставят в жесткие условия, и лишь небольшое княжество предъявляет собственные требования.
Но именно благодаря высокому порогу входа и резкому росту интереса теперь аутcайдером «Формулы-1», возможно, финансово выгоднее быть, чем мадридскому «Реалу». «РБК Спорт» рассказывает об экономике «Формулы-1».
Как зарабатывает сама «Формула-1»
Ведущей статьей дохода является продажа телеправ — 32,8% выручки. Далее в списке следуют взносы от организаторов гонок за право проведения (29,3%), коммерческие контракты (18,6%) и прочие доходы, включая мерчендайзинг (19,3%).
Система заработка команд устроена иначе: основной источник их дохода — призовые выплаты. При этом точная формула распределения средств остается закрытой информацией. Она прописана в секретном «Соглашении Конкорд» — документе, регулирующем коммерческую деятельность чемпионата, поэтому точные суммы выплат публично не раскрываются.
Сколько платят организаторы гонок за проведение Гран-при
Стоимость проведения этапов Гран-при значительно выросла за последние десятилетия, сделав эти сборы вторым по значимости источником дохода для «Формулы-1» (после телевизионных контрактов).
Организаторы платят ежегодный взнос в диапазоне от $25 млн до $60 млн. В 2026 году Монако, переподписав контракт, согласилось платить $30 млн до 2035 года, что вдвое превышает их предыдущие взносы ($15 млн).
При этом Лас-Вегас является единственным городом, который не платит гоночный взнос, поскольку Гран-при организуется компанией Liberty Media — владельцем самой «Формулы-1».
К тому же организаторы Гран-при не имеют право ставить билборды и рекламировать конкурентов спонсоров «Формулы-1». Только организаторы Гран-при Монако обладают этим правом. Так, к примеру, на протяжении многих лет на Гран-при Монако, который считается самым престижным, висели билборды TAG Heuer, хотя спонсором «Формулы-1» являлся Rolex.
Как зарабатывают команды «Формулы-1»
Основная часть (около 75%) делится между командами. Разница в призовых между соседними позициями составляет около 0,9%. Это позволяет аутсайдерам заработать хоть какие-то средства, но они все равно получают значительно меньше лидеров чемпионата.
Около 20%, или порядка $253 млн, распределяется между командами за их успехи и результаты в предыдущих сезонах. Обычно больше всего получают Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren и Williams.
Также есть исторический бонус (5%), который напрямую идет Ferrari как признание особого статуса команды, а также ее вклад в историю и участие во всех чемпионатах «Формулы-1».
По итогам 2025 года все команды чемпионата завершили год с положительным показателем выручки. По данным Forbes, самой дорогой командой стала Ferrari ($6,5 млрд). Перед прошлогодним чемпионатом к команде присоединился семикратный чемпион Льюис Хэмилтон, перешедший из Mercedes. Это событие стало одним из самых обсуждаемых в сезоне. Также команда вошла в рейтинг Forbes «Топ-50 дорогих спортивных команд 2025 года», расположившись на 26-м месте.
Mercedes занимает второе место со стоимостью $6 млрд. Год назад в команде произошли кадровые изменения: на смену Хэмилтону пришел дебютант Кими Антонелли. По итогам чемпионата-2025 он продемонстрировал хорошие результаты, заняв седьмое место в личном зачете с 150 очками. Его напарник, Джордж Расселл, расположился на четвертой позиции с 319 очками.
Тройку лидеров замыкает McLaren с $4,4 млрд. Команда показала лучшие результаты в 2025 году, выиграв Кубок конструкторов (трофей присуждается лучшим разработчикам болидов). Также пилот Ландо Норрис впервые в своей карьере стал победителем чемпионата, прервав четырехлетнее доминирование Макса Ферстаппена из Red Bull.
Последнее место в рейтинге занимает аутсайдер чемпионата — команда Haas с состоянием $1,5 млрд. Она значительно отстает по показателю от предпоследней команды — Racing Bulls ($2,3 млрд).
Помимо этого, команды зарабатывают на спонсорах, продаже атрибутики др. Аутсайдеры также продают место гонщика в команде.
Сколько зарабатывают гонщики «Формулы-1»
В 2025 году самым высокооплачиваемым пилотом «Формулы-1» стал семикратный чемпион и пилот Red Bull Макс Ферстаппен. Его зарплата оценивается в $76 млн (из них $11 млн — бонусы). На втором месте — британец Льюис Хэмилтон из Ferrari с $70,5 млн. Замыкает тройку рейтинга пилот McLaren Ландо Норрис. Его доход составил $57,5 млн, из которых большую часть составляют бонусы — $39,5 млн.
Ближе всего к концу рейтинга расположились: Лэнс Стролл (Aston Martin) с $13,5 млн, Карлос Сайнс (Williams) с $13 млн и Кими Антонелли (Mercedes) с $12,5 млн.