Дэймон Хилл – главный счастливчик "Хунгароринга" (история "Гран-при Венгрии")
Впервые современные гонки Венгрия приняла в 1986 году. Страна приподняла "железный занавес", отделявший социалистические государства от капиталистических. Соревнование привлекло невероятное количество народа – около 200 тысяч зрителей пришли на автодром.
Гонка проходила в тяжелых условиях. Обманчивая погода затянула проведение этапа, и "Гран-при" был остановлен после того, как истекли два часа, отведенные на состязание. Победа досталась пилоту "Уильямса" Нельсону Пике, за ним финишировали Айртон Сенна и Найджел Мэнселл. Британцу удалось позже совершить подвиг. В 1989 году он стартовал с 12-го места, но в итоге завоевал главный приз этапа.
Первый же раз Венгрия провела гонку в 1936 году. На автодроме "Неплигет Парк" участники соревнований прошли 50 кругов по 5 километров, а первое место занял Тацио Нуволари на "Альфа-Ромео". В послевоенные годы этапы в Венгрии проходили эпизодически. Машины соревновались в аэропорту Будапешта.
Трасса "Хунгароринг" возникла относительно недавно – во времена, когда в Советском Союзе Михаил Горбачев затеял "перестройку". Автодром возник буквально за считанные дни. Лишь Монца, чья трасса основана в 1921 году, могла похвастать более стремительной стройкой.
"В Будапеште совершенно особая атмосфера гонок. Люди, сидящие прямо на траве, напоминают мне о делах давно минувших дней", - поделился впечатлениями от Венгрии Михаэль Шумахер.
За время существования автодром несколько раз претерпел незначительные изменения. В 1989 году исправили тесную шикану на склоне (она стала гораздо быстрее, улучшили въезд на пит-стоп. В 1997 году увеличили вместимость автодрома до 41 тысячи зрителей.
Всего за 15 лет на "Гран-при Венгрии" стартовали 366 машин, из них 206 благополучно классифицировались на финише. Наиболее удачно выступали в стране развитого социализма "Уильямсы". С 1986 по 1997 года они всегда набирали очки на "Хунгароринге".
Медленная трасса позволяет нивелировать сумасшедшую разницу между топ-командами и аутсайдерами. В прошлом году лишь 3,391 секунды отделил победителя квалификации Михаэля Шумахера на "Феррари" от Гастона Маццакане на "Минарди", занявшего последнее место.
Главным счастливчиком "Гран-при Венгрии" стоит признать Дэймона Хилла. На "Хунгароринге" он завоевал первую победу и здесь же стал чемпионом мира – первым в истории "Формулы-1" представителем "второго поколения чемпионов". Но лишь "бразильскому волшебнику" Айртону Сенне удавалось выигрывать венгерский этап трижды – в 1988, 91 и 92 годах.
Прошлогоднее соревнование выиграл Мика Хаккинен. Он на семь секунд опередил Михаэля Шумахера и на восемь – Дэвида Култхарда. Сможет ли финн повторить успех годичной давности и помешать немецкому пилоту праздновать чемпионство, - одна из главных интриг нынешнего этапа.